Дата: 01.07.2026г
Локация GPS: 42.1983240, 27.4352324
Път: I-9, 276км ГКПП Дуранкулак - ГКПП Малко Търново
Ограничение на скоростта в участъка на ПТП: 90км/ч
Продължителност на наблюдение на средна скорост в участъка на ПТП (0+275км - 0+277км): 28.05.2026 - 20.07.2026
Анализа е базиран върху 23 774 регистрирани автомобила.
Средна скорост за наблюдавания участък: 72.33км/ч
Брой/процент регистрирани превишения на скоростта (SI): 3052бр/12.84%
Максимална регистрирана скорост и участък(Sh): 122.7км/ч/0+275.4км - 0+275.73км
Средна скорост на превишението (Va=(sum_all_SH)/SI): 106.4км/ч
Пътна настилка: асфалтово покритие без наличие на разрушения с размер по-голям от 3х3см
Пътна маркировка: ясно видима при осветеност минимум 14 000lux и 3000K
Пътни знаци: ясно видими
Потенциал за навлизане на диви/горски животни на пътното платно: среден към висок
Характер на наблюдавания участък: двулентов път с последица от завои и прави участъци със средна продължителност между завоите 270+/- 10м.
Характеристиките на пътното платно (настилка, наклон, радиуси на завои) позволяват безопасно управление на леки автомобили с максимална скорост до 93+/- 2км/ч.
В зависимост от посоката на движение са възможни бликове (отражения на слънцето от асфалта) в утрешните и следобедните, близки към вечерни часови диапазони в зависимост от конкретен сезон, облачност и конкретен час. Възможните „бликове“ не затрудняват движението в което и да било направление при скорости до 93+/- 2км/ч и запазена концентрация.
Фактори за настъпване на потенциално ПТП (подредени по тежест):
· Превишение на ограничението на скоростта
· Изпреварване на трафика в забранени участъци и надценяване на възможностите на експлоатирания автомобил, както и собствените възможности на водача
· Движение със скорост при която водача не е уверен във възможностите си, но е принуден от различни фактори (застигащи го автомобили, скорост на целия поток и др.) да управлява автомобила без пълна увереност в себе си
· Внезапна поява диви/горски животни на пътното платно
· Екстремни метеорологични условия
Геометрията на наблюдавания пътен участък в комбинация с повишената концентрация на тежкотоварни автомобили, междуградски и международен превоз, който поради геометрията на участъка, а и геометрията на пътя преди и след наблюдавания участък без значение от посоката на движение който се движи със скорост значително по-низка от максималната разрешена, създава предпоставки за предприемане на рискови изпреварвания със значително по-висока скорост и като следствие повишава значително риска от ПТП.
На наблюдаемия участък за периода 12.04.2024 година до 20.07.2026 година са регистрирани 7 тежки ПТП в които има един загинал и три тежко пострадали.
Концентрацията на ПТП е в пролетните и летните месеци, което говори за това, че през месеците в които метеорологичните условия не са благоприятни, участниците в движението ясно осъзнават потенциалните рискове на участъка и управляват автомобилите с повишено внимание и по-низка скорост.
Заключение:
Високата скорост винаги увеличава риска от повишен травматизъм. Метеорологичните условия през пролетните и летни месеци създават лъжливото усещане в участниците на движението за възможност за шофиране с по-висока скорост без повишаване на риска от ПТП, в комбинация със сезонното увеличение на потока от леки автомобили, това увеличава травматизма на наблюдавания участък. Липсата на възможност за изпреварване на тежкотоварния и транспортния трафик, довежда до предприемането на рискови изпреварвания с превишена скорост (къси участъци на които за да може да бъде предприето изпреварване, скоростта на изпреварващия трябва да бъде минимум 35км/ч по-висока от скоростта на изпреварвания).